
Sergio "Checo" Pérez ha evolucionado mucho bajo el cobijo de Red Bull en la Fórmula 1, pero aun así se especula sobre un posible regresó de Pierre Gasly al equipo. Sin embargo, Helmut Marko tiene claro que el futuro del compañero de Max Verstappen se podría pinta de color verde, blanco y rojo.
El asesor de la escudería austriaca destacó en entrevista con Maranello Red que la relación entre Verstappen y 'Checo' Pérez es muy buena, además todo el equipo ha visto el crecimiento del piloto tapatío desde su arribo en 2021, pero destacó que la decisión sobre el futuro de este se tomará con base en su rendimiento.
"Tomaremos nuestra decisión en función del rendimiento, como siempre lo hemos hecho. Pérez tuvo problemas en la clasificación el año pasado, pero la pole position de Arabia Saudita muestra cuánto ha mejorado. Nos sorprendió su perseverancia, es un excelente compañero de Max y tiene una buena relación con él", mencionó.
Asimismo, destacó que esperan dar a conocer quién será el compañero del neerlandés en verano tras disputar el GP de Bélgica, pero todo podría cambiar tomando en cuanta los resultados en las próximas carreras de F1.

"Tomaremos nuestra decisión durante el verano, probablemente en Spa-Francorchamps ya se sabrá quién será el compañero de Verstappen en 2023. Hay una cláusula por la que se podría romper el acuerdo si se produjera un bajón de rendimiento como el de 2014", señaló.
Sin embargo, 'Checo' Pérez ha demostrado ser un magnífico piloto cuando se le ha exigido sacar la casta por Red Bull, por lo que es probable que el mexicano se mantenga como coequipero del campeón vigente del máximo circuito del automovilismo.

Helmut Marko destacó que Red Bull está preocupado por Ferrari
Para finalizar, Marko señaló que tras las tres primeras carreras del Campeonato Mundial de F1 han encontrado que la fiabilidad es el principal problema del RB18 y el desempeño de Ferrari es algo increíble.
"La fiabilidad es solo uno de nuestros problemas. Es el principal, pero no el único. Estamos detrás de Ferrari en otros dos aspectos también, me parece claro. En Australia, hemos experimentado un retraso alarmante. En primer lugar, hemos visto cómo el F1-75 encuentra la puesta a punto adecuada más fácilmente, mientras que el RB18 es difícil de afinar", destacó.







